기술 개발 동향

독일을 예로 들면, 현재 독일에는 약 2만 대의 일반 트럭과 밴이 있으며, 이 차량들에는 다양한 용도의 테일 패널이 설치되어야 합니다. 테일게이트가 다양한 분야에서 더욱 널리 사용되기 위해서는 제조업체들이 끊임없이 개선해야 합니다. 이제 테일게이트는 단순히 적재 및 하역 시 작업 경사로 역할을 하는 보조적인 적재 및 하역 도구일 뿐만 아니라, 더 많은 기능을 갖춘 차량의 뒷문으로도 활용될 수 있습니다.
1. 자중을 줄이세요
최근 몇 년 동안 제조업체들은 알루미늄 소재를 사용하여 테일게이트를 제작하기 시작했으며, 이를 통해 테일게이트의 무게를 효과적으로 줄이고 있습니다. 둘째, 새로운 소재와 가공 방법을 끊임없이 도입하여 사용자의 새로운 요구 사항을 충족하고자 노력하고 있습니다. 또한, 자중을 줄이는 방법으로, 사용되는 유압 실린더 수를 기존 4개에서 3개 또는 2개로 줄이는 방법이 있습니다. 운동학 원리에 따라 각 테일게이트는 리프팅을 위해 유압 실린더를 사용해야 합니다. 하역장의 비틀림이나 기울어짐을 방지하기 위해 대부분의 제조업체는 좌우에 유압 실린더 2개를 사용하는 설계를 사용합니다. 일부 제조업체는 하중을 받는 테일게이트의 비틀림을 유압 실린더 2개만으로 균형 있게 조절할 수 있으며, 유압 실린더 단면적이 증가하면 더 큰 압력을 견딜 수 있습니다. 그러나 장기적인 비틀림으로 인한 손상을 방지하기 위해, 이 2개의 유압 실린더 시스템은 최대 1,500kg의 하중을 견딜 수 있도록 설계되었으며, 최대 폭 1,810mm의 상하역 플랫폼에만 적합합니다.
2. 내구성 및 신뢰성 향상
테일게이트의 경우, 유압 실린더의 하중 지지력은 내구성을 시험하는 요소입니다. 또 다른 결정적인 요소는 하중 모멘트인데, 이는 하중 중심에서 지렛대 지점까지의 거리와 하중의 무게에 의해 결정됩니다. 따라서 하중 암은 특히 중요한 요소입니다. 즉, 상하차 플랫폼이 완전히 펼쳐졌을 때 무게 중심이 플랫폼 가장자리를 넘어서는 안 됩니다.
또한, 자동차 테일게이트의 수명을 늘리고 내구성과 신뢰성을 보장하기 위해 제조업체는 유지보수가 필요 없는 내장형 베어링, 연 1회 윤활만 하면 되는 베어링 등 다양한 방법을 활용합니다. 플랫폼 형태의 구조 설계 또한 테일게이트의 내구성에 중요한 역할을 합니다. 예를 들어, 바 카고리프트(Bar Cargolift)는 새로운 형태 설계와 용접 로봇을 활용한 고도로 자동화된 가공 라인을 통해 차량 주행 방향으로 플랫폼을 더 길게 만들 수 있습니다. 이러한 기술의 장점은 용접 부위가 적고 플랫폼 전체가 더욱 견고하고 신뢰성이 높아진다는 것입니다.
Bar Cargolift에서 생산한 테일게이트는 플랫폼, 하중 지지 프레임, 유압 시스템의 고장 없이 하중을 가한 상태에서 80,000회 들어 올리고 내릴 수 있는 것으로 테스트 결과 입증되었습니다. 하지만 리프팅 메커니즘 또한 내구성이 뛰어나야 합니다. 리프팅 메커니즘은 부식에 취약하기 때문에 우수한 방식 처리가 필요합니다. Bar Cargolift, MBB, Dautel은 주로 아연 도금 및 전기 도금을 사용하는 반면, Sorensen과 Dhollandia는 분체 도장을 사용하며 다양한 색상을 선택할 수 있습니다. 또한, 유압 파이프라인 및 기타 부품도 친환경 소재로 제작해야 합니다. 예를 들어, Bar Cargolift는 파이프라인 포피의 다공성 및 헐거운 현상을 방지하기 위해 유압 파이프라인에 PU 소재 포피를 사용합니다. 이 소재는 염분 침식을 방지할 뿐만 아니라 자외선 차단 및 노화 방지 효과도 제공합니다.
3. 생산 비용 절감
시장의 가격 경쟁 압박을 고려하여 많은 제조업체들이 제품 부품 생산 공장을 동유럽으로 이전했습니다. 알루미늄 공급업체가 전체 플랫폼을 제공하고 최종 조립만 하면 됩니다. Dhollandia만이 벨기에 공장에서 생산하고 있으며, Bar Cargolift 역시 자체 고도로 자동화된 생산 라인에서 테일게이트를 생산합니다. 이제 주요 제조업체들은 표준화 전략을 채택하여 조립이 간편한 테일게이트를 제공하고 있습니다. 캐리지 구조와 테일게이트 구조에 따라 유압식 테일게이트 한 세트를 설치하는 데 1~4시간이 소요됩니다.